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防洪新招数:能够自动从岸边分离的码头 (2017-10)

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2011年,灾难性的洪水冲毁了布里斯班的23个渡轮码头,造成了超过7亿澳元的经济损失,对当地居民的出行带来了极大的不便。

在码头重建项目中,昆士兰州政府展开全球性设计招标,把防洪功能放在首位,Aurecon和Cox 建筑事务所最终赢得设计权。

新的渡轮码头设计集功能与美感于一身,设计充分展现了对公共交通的前瞻性,具备技术创新、防洪性好、外形优雅的特点,成为布里斯班市标志性的建筑。

新渡轮码头的设计具有更好的横向支撑,船壳形的浮码头可以减少洪水带来的冲击,而舷梯可借助洪水的浮力自动升起并从岸边分离。即使面对自然灾害,独特的防洪性设计可以保护码头,延长其使用寿命,并在洪水后短时间内恢复使用。

该设计是世界首个创新的公共渡轮基础设施,且符合无障碍标准。

视频演示:当洪水来临时,随着水位的上涨,舷梯能够借助水的浮力升起,从而与岸边分离。

使用的安全性是设计的核心。渡轮码头的抗洪安全设计,能够降低灾害发生时使用这些设施的风险。自动离岸的舷梯,能够降低民众靠近洪水的风险。双向停泊设计能大大提升渡轮的营运效率,渡轮能够在不同的潮汐下停泊与离岸。

码头内部座椅的安排、人流的引导、休憩空间以及坡度的设计,均把安全性放在第一位,确保为每一位乘客提供安全、舒适的环境。其残障设施及抗灾设计更是树立了公共设施设计的新标杆。

这个码头在联结这座城市最主要的自然景观 — 河流的同时,也提升了通勤者的使用体验。

这个集颜值与功能于一身的码头设计,大大提升了布里斯班市在公共交通设施方面的形象,其世界首创的维持水平登陆设计更可以推广到世界各地,尤其是经常遭受洪水袭击的地区,以及在公共交通领域的更多应用,例如飞机登机桥和游艇等存在不同高度的接驳需要。

该设计被授予2016澳大利亚工程协会的最高荣誉奖项 — The Sir William Hudson Award。